Metallteile von Getrieben beziehen sich auf selbst hergestellte Teile außer Zahnrädern, Lagern und Getrieben, hauptsächlich einschließlich Lagersitz, Dichtungsabdeckung, Dichtungsring und anderen Metallteilen. Aufgrund der komplexen Struktur gibt es viele geneigte Löcher, sich schneidende Löcher und schneidende Lochschlitze, Grate sind an der Verbindung von Oberflächen im Bearbeitungsprozess unvermeidlich; Diese Grate umfassen sowohl große Grate größer als 1 cm als auch kleine Grate kleiner als 0,1 mm mit ungleichmäßiger Größe. Darüber hinaus hat der Restgrat einige Probleme, wie gute Zähigkeit, hohe Härte, unvollständige Trennung vom Substrat des Werkstücks und begrenzter Bearbeitungsraum des Werkzeugs, was zu einer äußerst schwierigen Gratentfernung führt.
Derzeit werden die Metallteile des Getriebes hauptsächlich manuell entfernt, dh mit Werkzeugen wie Schaber, Reibahle, Schleifkopf und Schleifpapier; Abhängig vom technischen Niveau und der Erfahrung der Arbeiter gibt es viele Probleme beim manuellen Entgraten:
(1) Niedriger Wirkungsgrad, 2 ~ 3 große Lagersockel pro Person / Schicht;
(2) Instabile Qualität, anfällig für fehlendes Entgraten oder unbefriedigendes Entgraten; (3) Engpassprozess, großer Arbeitskräftebedarf und hohe Arbeitskosten.
Um die peinliche Situation des Entgratens von Metallteilen von Getrieben zu lösen, haben wir mit vielen professionellen Entgratgeräteherstellern im In- und Ausland kommuniziert und getestet, und die Entgratwirkung jedes Geräteherstellers entsprach nicht den Erwartungen; Daher ist es von großer praktischer Bedeutung, die Entgrattechnologie von Getriebemetallteilen zu untersuchen und das Problem des Entgratens unter der Bedingung der Massenproduktion von Getriebemetallteilen zu lösen.
