
2GT Zahnriemenscheibe
2GT Zahnriemenscheibe:
SSTmachinery kann 2GT-Zahnriemenscheiben und S2M-Zahnriemenscheiben liefern.
Das verbundene Synchronrad besteht aus einer Aluminiumlegierung und die Haltekante ist verzinkt.
Die Innenlöcher des verbundenen Synchronrades sind in Rundlöcher und Keilschlitzlöcher unterteilt.Standardmäßig 2 Befestigungsschraubenlöcher.
Die Standardtoleranz des Innenlochs des Synchronrads beträgt 0.01-0.02MM; Passfedertoleranz Spositiv 0.02-0.05mm.
Punkte, die beim Einbau des Synchronrads 2GT beachtet werden müssen
1. Achten Sie bei der Installation des Synchronriemens 2GT auf der 2GT-Zahnriemenscheibe darauf, keine übermäßige Kraft anzuwenden oder den Synchronriemen 2GT mit einem scharfen Gegenstand abzuhebeln, um unsichtbare Schäden an der Installation des Synchronrads 2GT zu vermeiden der harte Hebel.
2. Bei der Konstruktion und Installation der 2GT-Zahnriemenscheibe müssen zunächst zwei Synchronräder ausgewählt werden. Der Achsabstand zwischen den Radkörpern des 2GT kann eingestellt werden. Wenn dieses Übertragungssystem in der Struktur nicht zulässig ist, können der Synchronriemen 2GT und das Installationssynchronrad 2GT auf der gegenüberliegenden Welle installiert werden.
3. Nach dem Einbau des Synchronrads 2GT muss die Vorspannung am Synchronrad 2GT-Übertragungssystem richtig eingestellt werden.
4. Bei der Übertragung des Synchronrads 2GT ist die Sicherstellung der absoluten Parallelität zwischen den Achsen der beiden installierten Synchronräder 2GT der wichtigste Punkt im Übertragungssystem des Synchronrads 2GT, da es sonst wahrscheinlich dazu kommt, dass das Synchronrad 2GT abläuft oder Sprungzähne und vorzeitiger Verschleiß.
5. Der Rahmen des in der Übertragungsmaschine eingebauten Synchronrads 2GT muss eine ausreichende Steifigkeit aufweisen, da das Synchronrad 2GT sonst während des Betriebs zu einer Nichtparallelität der Achse führen kann.
















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