Die Zahnform von Zahnriemen in der Automobilindustrie wird in Za-Typ und ZB-Typ unterteilt. Ersteres ähnelt dem L-Typ, während letzteres hauptsächlich für Hochlastmotoren wie Dieselmotoren verwendet wird und der Zahntyp dem H-Typ ähnelt. Beide Zahntypen sind in den internationalen Normen ISO 9010 und ISO 9011 und den Normen Jaso e 105 und Jaso e 106 der American Medical Association spezifiziert.
Um die Festigkeit der Nockenwelle zu verbessern und das Geräusch zu reduzieren, wird der Synchronriemen mit gekrümmten Zähnen allmählich zum Antrieb der Nockenwelle verwendet. Gegenwärtig verwenden fast alle Synchronriemen, die in neu entwickelten Automotoren verwendet werden, gebogene Zähne. Der Automobil-Bogenzahn-Synchronriemen hat zwei Teilungen von 9,525 mm und 8 mm, die nicht mit dem allgemeinen Industrie-Bogenzahn-Synchronriemen ausgetauscht werden können.
