Die Konushülse ist eine weit verbreitete mechanische Übertragungskupplung. Die Kegelhülse kann weit verbreitet verwendet werden, um die Riemenscheibe, das Kettenrad, das Zahnrad und andere Teile mit der Welle zu verbinden. Die Konushülse kann Vorteile wie hohe Zentriergenauigkeit, kompakten Aufbau und bequemen Einbau für die Getriebeteile bringen. Gegenwärtig gibt es zwei Arten von Kegelhülsen: Getriebeteil-Kegelhülse und Strukturteil-Kegelhülse. Was sind die Hauptunterschiede zwischen diesen beiden Typen?
Es gibt zwei Arten von Konushülsen:
1. Konische Hülse des Übertragungsteils: Ihr Konus ist im Allgemeinen größer als 1:20. Es wird häufig in Getriebestrukturen wie Zahnrädern, Riemenscheiben, Kettenrädern und Synchronriemenscheiben verwendet. In der Praxis muss es oft zerlegt werden, wie zum Beispiel beim Einbau und Austausch von Zahnrädern.
2. Kegelhülse von Strukturteilen: Der Kegel beträgt im Allgemeinen nicht mehr als 1:20, was in der Struktur mit hoher Zentriergenauigkeit verwendet wird und im Gebrauch keine Demontage erforderlich ist. Die Konushülse des Strukturteils bezieht sich auf die Konushülse in der Struktur, die nicht direkt für Riemenübertragung, Kettenübertragung und Zahnradübertragung verwendet wird, sondern auch zur Kraftübertragung verwendet wird.
