Gummi-PM-Gürtel

Parameter für Gummi-PM-Riemen:

M-Mehrkeilgürtel

Das Getriebe ist kompakt. Bei gleicher Übertragungsleistung ist der Platzbedarf der Übertragungsvorrichtung 25 % kleiner als der eines gewöhnlichen Keilriemens.

Auch die Rückseite des Keilrippenriemens kann übertragen werden, und ein automatischer Spannungseinsteller kann verwendet werden, um die Übertragung sicherer und zuverlässiger zu machen.

Wir stellen Gummi-PM-Riemengummi von guter Qualität her.

Der Gummi-PM-Riemen besteht aus drei Teilen: Oberstoff, Spannfaden und Untergummi; Der Keilriemen ähnelt dem Dreiecksriemen und besteht ebenfalls aus drei Teilen: Oberstoff, Spannleine und Untergummi; Die Hauptunterschiede zwischen den beiden sind: Der Mehrfachkeilriemen besteht aus mehreren Mikro-V-Oberflächen, die breit und dünn sind, sodass er eine größere Flexibilität aufweist, wenn er das kleinere Übertragungsrad umgibt; Dadurch kann der Keilrippenriemen (Micro-V) die Kraft im „Serpentinen“-Getriebe übertragen. Die Übertragungsvorrichtung kann mehrere Motorzubehörteile antreiben, um Leistung zu übertragen. Struktur des Zahnriemens: oberer Gummi plus Faser, Spannlinie und unterer Gummi. Die Spannleine besteht aus einer sehr starken Glasfaser. Die untere Schicht des Zeitmessbandes besteht aus den Zähnen der Präzisionsform.

1. Wenn während des Gebrauchs Öl oder Wasser vorhanden ist, sollte es rechtzeitig entfernt oder abgewischt werden.

2. Um zu verhindern, dass sich Fremdkörper in der Keilnut festsetzen, muss für den Riemenbetrieb eine Schutzabdeckung vorgesehen werden.

3. Wenn während des Gebrauchs ein Sprung auftritt, ist die Riemenspannung möglicherweise zu gering und die Spannung sollte entsprechend erhöht werden.

4. Wenn die Umgebungstemperatur zu hoch ist, muss die Kühlmethode verbessert werden.

5. Stellen Sie sicher, dass die Prozessparameter der Riemenscheibe und des Riemenkeils übereinstimmen und die verrostete Riemenscheibe nicht verwendet werden darf.

6. Wenn der Umschlingungswinkel des Keilrippenriemens zu klein ist, sollte die Position der hinteren Riemenscheibe geändert werden, um den Umschlingungswinkel zu vergrößern.

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