Schrägverzahnungssatz

Korrekte Eingriffsbedingungen eines Schrägzahnradsatzes:

Erfüllen Sie die Eingriffsbedingungen: Wenn der Normalenvektor am Kontaktpunkt senkrecht zur relativen Bewegungsgeschwindigkeit zwischen ihnen steht, sind sie korrekt im Eingriff. Zwei beliebige Evolventen sind miteinander verzahnt. Wenn die Zahnteilung an der gemeinsamen Normalen gleich ist, können sie korrekt ineinandergreifen.

Wenn die beiden kämmenden Zahnradzähne in Kontakt kommen, verursachen die Kraft und die Reaktionskraft zwischen den Zahnoberflächen eine Kontaktspannung auf den beiden Arbeitsoberflächen. Da sich die Position des Eingriffspunkts ändert und sich das Zahnrad periodisch bewegt, ändert sich die Kontaktspannung in einem pulsierenden Zyklus.

Unter der Einwirkung dieser wechselnden Kontaktbeanspruchung über einen längeren Zeitraum entstehen kleine Risse an der Werkzeugspur der Zahnoberfläche. Diese Art von Riss wird sich nach und nach seitlich an der Oberfläche ausdehnen. Nachdem der Riss einen Ring gebildet hat, löst sich auf der Oberfläche des Zahnradzahns ein kleiner Bereich ab und es bilden sich einige Ermüdungsgruben.

Bei offenen Getrieben oder geschlossenen Getrieben, die unsauberes Schmieröl enthalten, gelangen aufgrund des relativen Gleitens zwischen den ineinandergreifenden Zahnflächen einige harte Schleifpartikel in die Reibfläche, wodurch sich das Zahnprofil ändert und das Seitenspiel vergrößert, so dass das Zahnrad übermäßig ist ausgedünnt, was zu Zahnfrakturen führt. Im Allgemeinen kommt es nur dann zu einer Abnutzung der Getriebeoberfläche durch abrasive Partikel während des Betriebs, wenn dem Schmieröl abrasive Partikel beigemischt sind.

Bei Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastgetriebe ist die Temperatur im Eingriffsbereich aufgrund der großen Reibung zwischen den Zahnoberflächen und der großen Relativgeschwindigkeit zu hoch. Sobald der Schmierzustand schlecht ist, verschwindet der Ölfilm zwischen den Zahnoberflächen, wodurch die Metalloberflächen der beiden Zahnradzähne direkt in Kontakt kommen und so eine gegenseitige Haftung entsteht. Wenn sich die beiden Zahnoberflächen weiterhin relativ zueinander bewegen, reißt die härtere Zahnoberfläche entlang der Gleitrichtung einige Materialien von der weicheren Zahnoberfläche ab und bildet Rillen.

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