Ritzel-Schrägverzahnung

Leistungsvorteile von Ritzel-Schrägverzahnungen

1. Gute Eingriffsleistung

Im praktischen Anwendungsprozess von Schrägverzahnungen können wir feststellen, dass die Eingriffsleistung des Produkts recht ideal ist, da das gesamte Produkt selbst zwischen Zahnrädern in Eingriff steht, was ein Übergangsprozess ist und die auf die Zahnräder wirkenden Kräfte von klein auf allmählich zunehmen nach groß und dann von groß nach klein. Schrägverzahnungen werden normalerweise unter bestimmten Arbeitsbedingungen mit hoher Geschwindigkeit und hoher Last eingesetzt.

2. Hoher Zufall

Die Erhöhung des Koinzidenzgrades verbessert die Tragfähigkeit des Zahnrads und verlängert somit die Lebensdauer des Zahnrads. Das Kontaktverhältnis hängt hauptsächlich von der Eingriffszeit ab. Die konstante Eingriffszeit und die große Kontaktfläche von Schrägverzahnungen reduzieren die Belastung, machen das Getriebe stabiler und erhöhen die Wirtschaftlichkeit.

3. Kompakte Struktur

Schrägverzahnungen haben eine kompakte Struktur und die kleinere Übersetzung kann grundsätzlich einen relativ idealen Verzögerungseffekt bewirken.

Die axiale Kraftkomponente ist schädlich für die Getriebeübertragung. Es erhöht die Reibung zwischen den Geräten und sorgt dafür, dass das Gerät leichter abgenutzt oder beschädigt werden kann. Der Nachteil von Schrägverzahnungen besteht darin, dass beim Eingriff der Zahnräder eine axiale Kraftkomponente entsteht. Die Axialkraft wird durch den Schrägungswinkel verursacht. Je größer der Spiralwinkel ist, desto größer ist die Axialkraft. Um keine übermäßige Axialkraft auf das Schrägzahnrad zu erzeugen, wird im Allgemeinen ein Wert von=8 ~ 15 angenommen. 

Fischgrätenzahnräder können den Einfluss der axialen Kraftkomponente reduzieren, die Herstellung von Fischgrätenzahnrädern ist jedoch aufwändiger. Unwirtschaftlich.

Das Ritzel-Stirnradgetriebe besteht aus zwei ineinandergreifenden Schrägverzahnungen. 

Zweck des Stirnradgetriebes: Die Bewegung zwischen zwei versetzten Wellen im Raum übertragen. 

Merkmale des Stirnradgetriebes: 

(1) Die Spiralrichtung kann den Achsabstand und das Übersetzungsverhältnis verändern. 

(2) Die Lenkung kann durch Spiraldrehung verändert werden. 

(3) Schneller Verschleiß. 

(4) Punktkontakt. 

(5) Kleine Axialkraft.

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