
Riemenscheibenriemen des Motors
Motorriemenscheibe:
Durch die Verwendung von Motorriemenscheiben und Riemenscheiben für das System können wir Motorriemenscheiben von guter Qualität herstellen.
So entfernen Sie die Riemenscheibe am Motor.
Es ist sehr wichtig, an den drei Kontaktpunkten Schraubenloch, Demontageloch, Konushülse und Welle etwas Schmieröl hinzuzufügen.
Denn nachdem die Maschine eine Zeit lang in Betrieb war, wird der Eingriff zwischen der Konushülse und der Welle enger und die Einheit kann per Draht gemessen werden. Wenn das Schmieröl tropft, klopfen Sie mehrmals vorsichtig mit leichtem Durchhang auf den Radkörper, damit das Schmieröl so weit wie möglich in den Innenspalt gelangen kann.
Dadurch soll verhindert werden, dass der Eingriff zwischen der Konushülse und der Welle zu eng wird und bei der Demontage und beim Klopfen zu viel Reibung entsteht. Minimieren Sie Schäden an Riemenscheibe und Motorwelle, die durch eine zu enge Oberfläche von Riemenscheibe und Welle verursacht werden.
Verwenden Sie beim Klopfen unbedingt einen weichen Hammer (Holzhammer oder Gummihammer), um vorsichtig auf den Radkörper zu klopfen. Wenn Riemenscheibe und Welle kurz davor stehen, abzufallen, muss eine speziell dafür zuständige Person neben dem Rad aufpassen, um zu verhindern, dass die Kegelhülse nach der Trennung vom Radkörper abfällt.
Dabei muss auf die Sicherheit des Personals geachtet werden, da das Herabfallen der Konushülse auf die Motorwelle treffen und zu Schäden am Motor führen kann. Es ist auch sehr gefährlich für Menschen, zu nahe zu stehen.
Die Auswahlschritte des Motorsynchronrads sind in die folgenden drei Typen unterteilt:
1. Bestimmen Sie die Geschwindigkeit der großen Synchronriemenscheibe entsprechend der von der Maschine benötigten Leistung und der Geschwindigkeit der kleinen Synchronriemenscheibe und bestimmen Sie dann den Synchronriemen und das Modell der Synchronriemenscheibe.
2. Innerhalb des zulässigen Bereichs der Riemengeschwindigkeit und des Platzbedarfs des Synchronriemens kann der Durchmesser der kleinen Synchronriemenscheibe so groß wie möglich sein.
3. Bestimmen Sie dann die Zähnezahl der großen Synchronscheibe bzw. den Durchmesser der großen Synchronscheibe entsprechend den Anforderungen des Übersetzungsverhältnisses.

















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