7PK-Gürtel

Schauen Sie unter Ihr Auto. Möglicherweise finden Sie einen oder mehrere Riemen, die an der Riemenscheibe vor Ihrem Motor befestigt sind. Wenn nur ein Riemen mehrere verschiedene Riemenscheiben durchläuft, sehen Sie einen Serpentinen-7PK-Riemen. Der Serpentinenriemen 7PK unterscheidet sich von anderen Arten von Riemensystemen dadurch, dass der Serpentinenriemen ein langer, durchgehender Riemen ist, der mehrere verschiedene Geräte verbindet. Das alte System nutzte viele Riemen, um die Geräte im Motorraum anzutreiben, aber nach der Entwicklung von Serpentinenriemen im Jahr 1979 begannen die meisten Autos, dieses System zu verwenden, um die Effizienz und den Komfort zu verbessern.

In Automobilmotoren kommen üblicherweise Riemenscheibensysteme zum Einsatz, die beispielsweise mit Lichtmaschine, Lüfter, Wasserpumpe und Steuergetriebe arbeiten, und die Luftpumpe ist mit dem Riemensystem verbunden. Früher waren zwei oder drei dieser Peripheriegeräte miteinander verbunden, nicht alle Peripheriegeräte. Wenn also einer der Riemen gerissen ist, weiß der Fahrer möglicherweise nicht, dass ein Gerät fehlt, da der Serpentinenriemen mit allen Riemenscheiben des Peripheriegeräts verbunden ist. Wenn der Riemen reißt, wird der Fahrer dies schnell bemerken, da alle Peripheriegeräte (einschließlich der Servolenkung) sofort betroffen sind oder abgeschaltet werden.

Der Betrieb der Lichtmaschine erfolgt normalerweise über eine Riemenscheibe oder einen Riemen. Serpentine 7PK-Riemen sind einfacher zu installieren als einzelne Riemen. Normalerweise gibt es eine bewegliche Riemenscheibe zum Spannen des Keilrippenriemens. Um den Riemen auszutauschen, lösen Sie einfach die Riemenscheibe, entfernen Sie den alten Riemen, ersetzen Sie den neuen Keilrippenriemen und ziehen Sie ihn dann entsprechend der Spezifikation fest. Das alte System erfordert, dass ein Mechaniker feststellt, welcher Riemen gerissen ist, und andere Riemen und Motorkomponenten umgeht, um den Riemen auszutauschen. Bei Serpentinenriemen ist die Wahrscheinlichkeit, dass sie sich dehnen und brechen, geringer als bei kleineren und schwächeren Einzelriemen. Die Spannung wird gleichmäßiger über die Länge des Riemens verteilt. Da Serpentinenriemen in der Regel länger, größer und breiter als Einzelriemen sind, haben sie eine längere Lebensdauer und können häufigen Brüchen standhalten.

Der 7PK-Riemen vereint die hohe Flexibilität eines Flachriemens mit der hohen Leistung eines Keilriemens. Die V-förmigen Parallelrippen bestehen aus einer verschleißfesten Gummimischung. Der hochfeste Zugstrang ist auf die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten des Poly-V-Riemens ausgelegt.
Es ist in die Gummiklebemasse eingebettet und deckt die gesamte Breite des Poly-V-Riemens ab. Die faserverstärkte, verschleißfeste Gummimischung sorgt für einen ruhigen Lauf, Öl- und Hitzebeständigkeit und eine lange Lebensdauer des Riemens.
Der kleine Mindestscheibendurchmesser ermöglicht Antriebe mit hohen Drehzahlverhältnissen und geringem Antriebsvolumenbedarf. Poly-V-Riemen sind ideal für den Einsatz bei rückwärtsgebogenen Umlenkrollen, beispielsweise in Serpentinenantrieben.

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