
Geteilte Flanschbuchse
Die Kegelhülse ist ein sehr verbreiteter mechanischer Übertragungsverbinder. Die Kegelhülse kann häufig in Verbindung mit Riemenscheiben, Kettenrädern, Zahnrädern und anderen Teilen und Wellen verwendet werden. Die Kegelhülse kann den Getriebekomponenten eine hohe Zentriergenauigkeit, eine kompakte Struktur, eine bequeme Installation und andere Vorteile bringen. Gegenwärtig werden die üblichen Kegelhülsen in zwei Typen unterteilt: Übertragungskegelhülsen und Strukturkegelhülsen. Was sind die Hauptunterschiede zwischen den beiden Typen?
Es gibt zwei Arten von Konushülsen:
1. Konische Hülse des Getriebeteils: Ihre Konizität beträgt im Allgemeinen mehr als 1:20 und wird häufig in Getriebestrukturen wie Zahnrädern, Riemenscheiben, Kettenrädern, Synchronriemenscheiben usw. verwendet. In der Praxis muss sie häufig zerlegt werden Anwendungen wie der Einbau und Austausch von Zahnrädern.
2. Konische Hülse des Strukturelements (geteilte Flanschbuchse): Die Konizität ist im Allgemeinen nicht größer als 1:20, was in Strukturen mit hohen Anforderungen an die Zentriergenauigkeit verwendet wird und im Allgemeinen im Gebrauch nicht zerlegt werden muss. Die Kegelhülse des Strukturteils bezieht sich auf die Kegelhülse in der Struktur, die nicht direkt für die Riemenübertragung, Kettenübertragung und Zahnradübertragung verwendet wird, sondern auch Kraft überträgt.
QD-Kegelhülsenprodukte übernehmen den ANSI-Standard. Nach der chemischen Behandlung wird die Kegelhülse (geteilte Flanschbuchse) mit einer Schicht aus dichtem Korrosionsschutzmaterial bedeckt, und jede Spezifikation verfügt über eine Reihe standardmäßiger metrischer und zölliger Porengrößen. Stellen Sie Sechskantschrauben und Flachschlüssel bereit. Separat verpackt. Die QD-Kegelhülse besteht aus Sphäroguss mit hoher Festigkeit und mäßiger Härte, die H-Kegelhülse besteht aus C45.
Die QD-Kegelhülse nach amerikanischem Standard (geteilte Flanschbuchse) unterscheidet sich von der TB-Kegelhülse. Es ist mit einem Flansch ausgestattet und an der Stirnseite verriegelt, was eine größere Tragfähigkeit aufweist und auch einem größeren radialen Drehmoment standhalten kann.
Wie die TB-Konushülse verfügt auch sie über eine hervorragende Fähigkeit zur schnellen Montage und Faltung sowie Zeitersparnis und Effizienz.
Gleichzeitig kann es auch die Präzision der Welle oder Wellentoleranz erfüllen und ausgleichen und eine enge Getriebepassung ermöglichen
Es ist eines der überlegenen und optimalen Schemata im modernen mechanischen Design.















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