2012 Taper Lock-Buchse

2012 Taper Lock-Buchse

SSTmachinery stellt konische Buchsen von guter Qualität nach ANSI- und DIN-Standard 2012 her. Material: C45 oder HT250. Typ: 1008-1108-1210-1215-1310-1610-1615-2012-2017-2517-2525-3020-3030-3525-3535-4030-4040-4535-4545-5040-5050.
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Produkteinführung

Demontagefähigkeiten der Kegelhülsenriemenscheibe  

Versuchen Sie beim Ersetzen der Riemenscheibe mit geradem Loch nach nationalem Standard, einen ähnlichen Gummihammer zum Klopfen zu verwenden und gleichzeitig auf beide Seiten der Riemenscheibe zu klopfen.  

Wenn sich die Riemenscheibe mit geradem Loch nach nationalem Standard nur sehr schwer entfernen lässt, sollte sie mit einem Pferdezieher entfernt werden. Beim Ausbau des Pferdeziehers ist darauf zu achten, dass dieser nicht durch Luftdruck, sondern Stück für Stück herausgezogen werden darf, damit die Riemenscheibe nicht leicht beschädigt werden kann.  

Achten Sie beim Einbau der nationalen Standardriemenscheibe darauf, dass die Riemenscheibe nicht in die Motorwelle stößt. Bei Verwendung von Schmieröl kann die Riemenscheibe schneller montiert werden.  

Wenn Sie die konische Hülsenriemenscheibe nach europäischem Standard austauschen, entfernen Sie zunächst die Sicherungsschraube mit einem geeigneten Inbusschlüssel und schrauben Sie dann die entfernte Schraube in das Entfernungsloch, um die Riemenscheibe von der konischen Hülse zu trennen (Kegelbuchse 2012). Wenn sich die Konushülse nicht von der Welle entfernen lässt, klopfen Sie vorsichtig mit einem Gummiwerkzeug darauf, um die Konushülse von der Welle zu trennen.  

Stellen Sie beim Austausch der Riemenscheibe zunächst sicher, dass die Oberfläche der Riemenscheibe nicht beschädigt ist, und tragen Sie Schmieröl auf das Wellenloch auf, damit sich die Riemenscheibe bequemer entfernen lässt und die nächste Verwendung nicht beeinträchtigt wird.  

Achten Sie beim Einbau der Kegelhülse (Kegelbuchse 2012) als Riemenscheibe auf die Methode der Selbsthemmung der Schraube und verwenden Sie zum Einbau keine Hämmer oder andere Werkzeuge.  

Drehen Sie zunächst den Bolzen aus dem Befestigungsloch heraus und schrauben Sie ihn dann gleichzeitig in das Demontageloch ein. Zu diesem Zeitpunkt muss gleichzeitig der Bolzen gedrückt werden. Bei gleichzeitiger Belastung des Demontagelochs fällt die Riemenscheibe von der Kegelhülse ab und die Demontage der Hülse (Kegelbuchse 2012) und der Riemenscheibe ist abgeschlossen.



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